Izgradnja brze pruge Beograd-Budimpešta ulazi u foto-finiš. Koliko ćemo putovati, kakve nove veze se otvaraju i šta to konkretno znači za građane Srbije?
Prema najavama mađarskog ministra saobraćaja Janoša Lazara prvi Soko vozovi krenuće 20. februara i to nam otvara vrata ka evropskoj mreži pruga.
Deonicu Beograd – Stara Pazova, dugu oko 30 kilometara, gradila je Kina. Zatim, se gradila deonica Stara Pazova – Novi Sad, dužine 43 kilometra. To su gradili Rusi.
Trasa Novi Sad – Subotica, u dužini od 107 kilometara, nastala je u izvođenju kineskih partnera.
Kompletan srpski deo koridora pušten je u rad 8. oktobra prošle godine.
Mapa nas vodi od granice sa Mađarskom do krajnjeg odredišta – Budimpešte. Ta deonica je u dužini od 182 kilometra.
Do srca Evrope za oko šest sati
Putovanje vozom od Beograda do Budimpešte nekada je trajalo i do osam sati. Brzom prugom vožnja se skraćuje za pet sati, dakle traje dva sata i 40 minuta.
Do pre nekoliko meseci relacijom Beograd-Subotica putovalo se četiri sata, sada putujemo sat vremena i 20 minuta.
A ono što ranije nije postojalo jeste direktna veza Beograda i Beča, a to znači da ćemo uskoro do srca Evrope za oko šest sati vožnje.
Da bi se vreme putovanja od spomenuta nepuna tri sata zaista ispoštovalo, Soko vozovi će saobraćati i do 200 kilometara na sat.
Pruga je projektovana upravo za tu brzinu.
Dok u realnim uslovima, prosečna brzina kretanja biće između 170 i 180 kilometara na sat dok je na mađarskom delu pruge brzina ograničena na 160 kilometara na sat.
Trasa se nastavlja ka Beču
Od Budimpešte se trasa nastavlja ka Beču linijom EuroCity koja će polaziti na svakih sat vremena iz Budimpešte.
Tako će se bez presedanja ići od Beograda, preko Budimpešte do Beča.
Ovaj projekat nije značajan samo za putnike. Njegov strateški cilj je i da ubrza transport kineske robe iz grčke luke Pirej ka srednjoj Evropi, kroz Srbiju i Mađarsku i to je ono što nazivamo “put svile”.
Izvor vesti: Newsmaxbalkans
Podržite i pridružite se SUživo Viber zajednici klikom na ovaj link
8
