U narednih 30 dana gradski prevoz u Subotici preuzeće preduzeće „Trans-jug” iz Obrenovca piše Politika.rs. Ono što, međutim, nije poznato jeste koliko radnika od trenutno 313 zaposlenih će ostati bez posla i ko će preuzeti međumesni saobraćaj, jer novi koncesionar nema licencu za to. A nije poznato ni na koji način će preduzeće „Suboticatrans”, osnovano 1897. godine, otići u istoriju – stečajem ili likvidacijom.

Zašto dolazi do promene?

•Ogromni troškovi: Održavanje „Suboticatransa“ koštalo je grad preko 361 milion dinara godišnje kroz subvencije, dok je gubitak dostigao 117 miliona dinara.

•Stari vozni park: Prosek starosti autobusa bio je 16 godina, što je dodatno povećavalo troškove održavanja.

•Novi model finansiranja: Umesto subvencija, grad će sada izdvajati 290 miliona dinara godišnje kroz koncesionu naknadu.

Novi prevoznik biće za grad jeftiniji, a tvrde i komforniji i bezbedniji, ali neće voziti sve linije koje je vozio i „Suboticatrans” koji je imao 11 gradskih, 12 prigradskih, osam đačkih i 15 međumesnih. Vukelić kaže da „Trans-jug” tek treba da ishoduje licencu za međumesne linije, na skupštini se čulo da je novi koncesionar dao obećanja da će zadržati te linije, važne posebno zbog mađarskog stanovništva u okolnim opštinama koje gravitiraju ka Subotici. Inače, međunarodna linija Subotica–Segedin obustavljena je septembra 2024. godine i izgleda da do daljeg neće biti obnovljena.

Šta će biti sa „Suboticatransom“?

•Sudbina firme još nije jasna – razmatra se likvidacija ili prodaja imovine.

•Procene vrednosti voznog parka su oko 100 miliona dinara, ali nije sigurno koliko će se toga zaista uspeti prodati.

•Grad garantuje da neće dozvoliti da preduzeće ostane u dugovima.

Šta će biti sa radnicima “Suboticatransa”?

Novi koncesionar predstavio se sindikatu „Suboticatransa” i to ponudom u kojoj im se godišnji odmor skraćuje sa 30 na 20 dana, ukida solidarna pomoć, beneficirani radni staž i jubilarna nagrada, nadoknada za vreme bolovanja sa 75 odsto smanjuje na 60 odsto, odnosno praktično prestaje da važi kolektivni ugovor potpisan između sindikata i „Suboticatransa”.Po nekim procenama, novoj firmi trebaće tek polovina postojećeg broja radnika.

Zaključak

Odluka o koncesiji znači kraj jedne ere za subotički prevoz, ali donosi modernizaciju i racionalizaciju troškova. Ostaje da se vidi da li će novi sistem ispuniti očekivanja građana.

Izvor vesti ( gde možete pročitati ceo tekst): Politika.rs

Pridružite se SUživo Viber zajednici klikom na ovaj link