Dok se u Subotici tek stidljivo pojavljuju električni automobili, naše prve komšije u Segedinu ozbiljno grabe ka budućnosti. Tesla je upravo otvorila svoju drugu Supercharger stanicu u Segedinu, čime je ovaj grad postao jedan od prvih u regionu (izvan Budimpešte) sa više od jedne ovakve lokacije.
Novi punjači nalaze se na parkingu Tesco Extra na Rókusi Boulevard (Shopland Park). Instalirano je osam V4 punjača najnovije generacije koji omogućavaju domet od oko 275 kilometara nakon samo 15 minuta punjenja.
Ono što je posebno zanimljivo je da su ovi punjači dostupni i za vozila koja nisu Tesla, pod uslovom da imaju odgovarajući priključak. Ovim se mreža u Mađarskoj proširila na preko 140 tačaka na 13 lokacija.
Veći broj električnih vozila na našim ulicama ne znači samo modernizaciju, već i:
• Manje zagađenje vazduha: Što je u zimskim mesecima bolna tema za sve nas.
• Tiši saobraćaj: Manje buke motora u centru grada i stambenim naseljima.
• Tranzitni turizam: Stranci koji putuju električnim vozilima trenutno nas zaobilaze jer nemaju gde da se „dopune“ brzo i efikasno.
Segedin je lokaciju dobio kroz program „Voting Winner“ gde su sami korisnici glasali. Možda je vreme da se i naš grad aktivnije pozicionira na mapi modernih tehnologija, kako ne bismo ostali „slepo crevo“ na mapi evropskih puteva budućnosti.
Podržite i pridružite se SUživo Viber zajednici klikom na ovaj link
1 komentar
Uključite se u razgovorKapacitet baterije pada drasticno:
<ul><li>tokom hladnih dana, zimi, kapacitet pada i na 60%,</li><li>baterije budu brzo "Ishabane" opada im kapacitet sa vremenom i posle 5-6 godina treba menjati bateriju a to je veoma veliki deo cene automobila i ne ispati se. Znaci bezite od polovnih elektricnih igracki,</li><li>baterija se ne moze prazniti ispod 20% tj ne moze se isparzniti skroz, znaci citav kapacitet baterije se NE moze koristiti,</li><li>punjenje preko 80% tj od 80% do 100% traje jako dugo, "citavui vecnost" tako da sa kombinacijom da se ne prazni ispod 20% niti da je prakticno puniti preko 80%, znaci da baterija se u praksi koristi izmedju 20% i 80% sto daje praktrican kapacitet 60% kada je nova,</li><li>kapacitet baterije brzo opada sa vremenom tj broja ciklusa punjenja i kada kapacitet opadne do 70% onda je baterija "mrtva" i treba nova. Nove, zavisi od kapaciteta mogu da kostaju kao nov auto. Meni je referenca Tesla-automobili jer imam iskustvo sa tim automobilima jer zivim u Svedskoj.</li><li>Ja ni pijan nikada vise ne bih ulozio u elektricni automobil, nikada.</li><li>Dizel je najbolji motor ikada, novi su veoma ekonomicni, malo trose a motori su outstanding, mozes voziti i imilion kilometara, a motor radi li radi. A ne zagadjuje jer modernio dizel motori su veoma cisti.</li><li>A sto se tice baterija, pogledajte koliko zagadjuje proizvodnja tih baterija!!! Koliko to unistava prirodu, at o niko ne govori. Elektricni automobili su za lakoverne.</li><li>Ako ste zaista zabrinuti za ekologiju onda vozite bicikle i to bez baterija!</li><li>Drvece i biljke moraju da imaju CO2, inace nece rasti. U svakoj staklenoj basti u Holandiji u sredini staklene baste se nalazi jedna masina koja se zove CO2-generator!!! Da bi biljke mogle da rastu.</li><li>Smanjiti CO2 nije zelena agenda nego SIVA agenda jer ce ubiti sve zelenilo na pvpme svetu. A CO2 daje zivot biljkama da bi nama proizvodile kiseonik!</li><li>Razmislite malo o tim baterijama i koliko samo stete prirodi i koliko proizvodnja unistava i truje - baterije su POLUTION on steroids! </li></ul>