Električni bicikli u Subotici: Rečeno je da kazni neće biti, ali uredbe još nema

Vlasnici električnih bicikala i sličnih dvotočkaša u Subotici već nedeljama čekaju konačan odgovor države. Posle protesta, razgovora sa gradskim predstavnicima i najave da će problem biti rešen novom uredbom, okupljanja su privremeno obustavljena. Ipak, zvaničan dokument koji bi trajno rešio status spornih vozila još nije objavljen.

SUživo je ranije u tekstu „Bicikl, električni bicikl, moped ili trotinet? Razjašnjavamo šta zapravo vozite i koja pravila važe“ detaljno objasnio razliku između običnog bicikla, električnog bicikla, trotineta, mopeda i motocikla.

Najveći problem ostao je nerešen: šta da rade građani koji su vozilo legalno kupili kao električni bicikl, a koje se zbog ručice za gas, načina pokretanja ili drugih tehničkih karakteristika sada može tretirati kao moped?

Protesti privremeno obustavljeni

Vlasnici ovih vozila počeli su da se okupljaju u centru Subotice tokom jula, tvrdeći da ne žele da krše zakon, ali da im niko ne može objasniti kako da svoja vozila usklade sa propisima.

Mnogi od njih pokušali su da se raspitaju kod prodavaca, tehničkih pregleda, Auto-moto saveza i drugih nadležnih službi. Međutim, glavni problem nije samo plaćanje registracije, već nedostatak dokumentacije potrebne da bi vozilo uopšte moglo da bude registrovano kao moped.

Posle razgovora sa predstavnicima Grada Subotice, protesti su krajem jula privremeno obustavljeni. Građanima je preneto da se na državnom nivou pripremaju posebne mere koje bi trebalo da reše status vozila kupljenih i uvezenih kao električni bicikli.

Pošto obećano rešenje nije stiglo početkom avgusta, vlasnici su najavili nastavak okupljanja. Protest zakazan za 12. avgust ipak je odložen nakon novih informacija da u Subotici u tom trenutku neće biti kažnjavanja i da se donošenje nove uredbe očekuje uskoro.

Da li je potvrđeno da kazni neće biti?

Informaciju da se vlasnici spornih električnih dvotočkaša u Subotici privremeno neće kažnjavati javnosti su preneli predstavnici građana koji su učestvovali u razgovorima sa gradskim vlastima.

Međutim, do sada nije javno objavljeno zvanično saopštenje Ministarstva unutrašnjih poslova niti službeni akt kojim bi bilo potvrđeno opšte odlaganje kažnjavanja.

To je veoma važna razlika.

Usmeno uveravanje ili informacija preneta nakon sastanka može ukazivati na privremenu toleranciju u praksi, ali ne menja postojeće propise. Sve dok nova odluka ne bude objavljena, vlasnici ne mogu sa sigurnošću znati koliko će takav režim trajati, na koja vozila se odnosi i da li važi samo u Subotici ili na teritoriji cele Srbije.

Najavljena uredba još nije objavljena

Prema informacijama organizatora protesta, nova uredba trebalo bi preciznije da reguliše ovu oblast i pronađe rešenje za vozila koja su ranije prodavana kao električni bicikli, iako njihove karakteristike odgovaraju mopedima.

Kao jedno od mogućih rešenja pominjan je model sličan onome koji već postoji za električne trotinete — identifikaciona nalepnica, ograničena brzina i jasno propisana zaštitna oprema.

Ipak, dok dokument ne bude objavljen, nije poznato:

• koja će vozila njime biti obuhvaćena;
• da li će postojati prelazni rok;
• hoće li biti omogućena pojednostavljena registracija;
• da li će starija vozila moći da dobiju posebnu nalepnicu;
• koja dokumentacija će biti potrebna;
• da li će vlasnici morati da polažu za AM kategoriju;
• gde će ova vozila smeti da se kreću.

Zbog toga se još ne može reći da je problem rešen. Protesti jesu obustavljeni, ali pravna neizvesnost ostaje.

Dozvola ne rešava problem registracije

Za moped je potrebna najmanje AM kategorija vozačke dozvole. Vozači koji već imaju odgovarajuću višu kategoriju uglavnom ne moraju ponovo da polažu, ali to rešava samo pravo upravljanja vozilom.

Vozilo i dalje mora imati dokumentaciju potrebnu za tehnički pregled, osiguranje i registraciju.

Mnogi vlasnici poseduju samo račun ili garantni list na kojem je vozilo označeno kao „električni bicikl“. Nemaju potvrdu o saobraznosti, homologacionu dokumentaciju za kategoriju L1 niti druge podatke koji se mogu tražiti prilikom registracije mopeda.

Tako nastaje začarani krug: vozilo se više ne tretira kao običan bicikl, ali zbog nedostatka dokumentacije ne može jednostavno da se registruje ni kao moped.

Poseban problem za starije građane i dostavljače

Za veliki broj Subotičana električni dvotočkaš nije sredstvo za zabavu. Njime odlaze na posao, pijacu, do lekara ili apoteke.

Posebno su pogođeni stariji građani kojima ovakva vozila omogućavaju lakše kretanje, kao i dostavljači kojima od njih zavisi svakodnevna zarada.

Dodatnu zabrinutost izaziva činjenica da bi vozilo koje razvija svega 20 ili 25 kilometara na čas, ako bude svrstano među mopede, moralo da se kreće kolovozom umesto biciklističkom stazom. Vlasnici upozoravaju da bi ih to na pojedinim subotičkim ulicama izložilo znatno većem riziku.

Šta vlasnici mogu da urade dok čekaju odgovor?

Dok ne bude objavljeno zvanično rešenje, vlasnici bi trebalo da sačuvaju račun, garantni list, uputstvo, fabričku deklaraciju i svu drugu dokumentaciju koju su dobili prilikom kupovine.

Potrebno je proveriti trajnu nominalnu snagu motora, najveću konstrukcijsku brzinu i način na koji se vozilo pokreće. Posebno je važno utvrditi može li motor samostalno da pokreće vozilo pomoću ručice ili dugmeta za gas.

Ne bi trebalo samostalno uklanjati fabričke oznake, prepravljati instalacije ili skidati ograničenja brzine. Takve intervencije mogu dodatno otežati utvrđivanje kategorije vozila, ugroziti bezbednost i dovesti do gubitka garancije.

Bez obzira na trenutnu neizvesnost, korišćenje zaštitne kacige, reflektujućeg prsluka i ispravne svetlosne opreme predstavlja najbezbedniji izbor.

Konačan odgovor i dalje se čeka

U odnosu na situaciju iz jula postoji određeni pomak: problem vlasnika električnih dvotočkaša stigao je do nadležnih, protesti su privremeno obustavljeni, a građanima je preneto da se priprema novo rešenje.

Međutim, najvažniji deo još nedostaje — javno objavljen i precizan propis.

Zato trenutno nije dovoljno pitati samo da li je neko vozilo bicikl ili moped. Subotičani sada čekaju odgovor na mnogo konkretnije pitanje:

Da li će država omogućiti da vozila koja su legalno kupili mogu i legalno da nastave da koriste?