Vrednost investicije premašuje 135 miliona dinara, a finansira je država Srbija na inicijativu Savez vojvođanskih Mađara.
Složena raskrsnica u podnožju Majašanskog mosta za mnoge vozače je jedno od najstresnijih saobraćajnih raskrižja. U vreme saobraćajnih gužvi svakodnevna su duga čekanja, a nažalost nisu retki ni manji sudari, kao ni teže saobraćajne nezgode. Međutim, vozači više neće morati dugo da iskušavaju svoje strpljenje, jer će uskoro biti izgrađen dugo očekivani kružni tok.
Tome se neće radovati samo vozači, već i stanovnici koji svakodnevno prelaze most peške ili biciklom.
Mirko Borić: „Majšanski most je katastrofa, tako da bi bilo dobro da ovde postoji kružni tok, slažem se s tim. Svaka čast stručnjacima koji su ovo osmislili, jer je ovde kružni tok zaista neophodan. Inače, katastrofalno je kako je most urađen, veoma je uzak.“
Radmila Trifunović: „Potreban je, da. Ovaj deo je veoma loše urađen, ne znam ko ga je projektovao. Ovde nema dovoljno prostora da kamioni i autobusi skrenu, tako da je kružni tok neophodan.“
Lozanis Desančić: „Sada je teško, ali kada bude izgrađen kružni tok, sigurno će biti bolje. Kružni tok je mnogo bolje rešenje nego ovo sada.“
Bojana Jović:
– „Bilo bi bolje da postoji.“
– „Zašto?“
– „Zato što bi saobraćaj bio protočniji i ne bi se tako često sudarali i slično.“
Projektna dokumentacija je urađena, a pribavljena je i građevinska dozvola, istakla je Čila Goli. Zamenica gradonačelnika Subotice navela je da je troškove preuzela država Srbija i da oni premašuju 135 miliona dinara. Izvođač radova biće „Vojput“. Pripremni radovi počeće već narednih dana.
„Telekom će u narednim danima započeti radove, verovatno je to već i zvanično najavljeno, i uskoro će doći kako bi postavio svoju infrastrukturu. Subotička gasna mreža će tokom izvođenja radova dodatno zaštititi svoje instalacije kako ne bi došlo do oštećenja gasovoda ispod kružnog toka. Očekujemo da radovi na izgradnji kružnog toka počnu već tokom ovog meseca.“
Čila Goli je naglasila da je izgradnja kružnog toka kod podnožja Majšanskog mosta planirana već decenijama, a da je sadašnji projekat nastao na inicijativu Saveza vojvođanskih Mađara. Ovako će izgledati buduće saobraćajno rešenje:
„Kolovozna traka biće široka 6,5 metara, dok će prečnik kružnog toka iznositi 45 metara. Projektant prvobitno nije imao zadatak da obrati pažnju na potrebe biciklista i pešaka. Međutim, na zahtev grada, u projekat je naknadno uključen i prostor pored puta, odnosno trotoar, i ispred kružnog toka će se formirati prelaz kako bi biciklisti i pešaci mogli bezbedno da prelaze.“
Izgradnja kružnog toka odvijaće se u jednoj fazi, zbog čega se na tom području tokom nekoliko meseci očekuje potpuna obustava saobraćaja.
Izvor: Pannon RTV
Podržite i pridružite se SUživo Viber zajednici klikom na ovaj link


6 komentara
Uključite se u razgovor135 miliona dinara? Sta ce da radi taj kruzni tok za te pare?
Najviše 5(pet) krugova!!!
Bravo!?A kruzni token kod Mlecne pijace? Prednost imaju oni koji ulaze a ne koji su vec u kruznom toku?
50m kod Gimnazije drugo pravilo.
Samo da se na vreme planiralo, kad se planirao rad novog mosta, nadvožnjaka...ili da se prvo pokrenula neka javna rasprava o tome, radi ideja, mogućnosti, realnih tokova finansija i kontrole svega...bilo bi ovo postojeće, daleko kvalitetnije i funkcionalnije odrađeno, a s time...naravno i svi prolazno silazni putevi. Subotica je mogla imati ulazno silaznu "petlju" saobraćajnu, a ne kružni tok, od 45 metara. Kao na Slaviji u Beogradu! Sad je pitanje...hoće li "nekom" pasti na pamet, da u centru tako impozantnog kružnog toka, kao u mnogim gradovima Srbije....da se postavi neka "kristala" od 11 ili više metara, spomenik nekom neznanom tajkunu i znanom junaku nacističkih ratova...neka fontana (u bespuću". Ili će možda ostati samo pusto leglo za korov, komarce, kerove i kriminalce....4K...(slučajna simbolika).
To znaci da projektant nikada nice bio tamo ?Inane bi prime tio bicikliste I pesake.
Dakle Google map.
Jos kada bi se I staza za bicilkle do glavnog puta popravia !!!
Kružni tok je neophodan. Na Majšanskom mostu nema biciklističke staze pa se pešaci " guraju" sa biciklistima na pešačkoj stazi. Veliki minus za projektanta.