Dopuna baterije električnog bicikla, punjenje telefona i dopumpavanje guma — to su usluge koje nude nove solarne stanice u Subotici. Da bi građanima bile korisne u svakodnevnoj vožnji, važno je znati šta od njih mogu da očekuju, kako da ih pravilno koriste i kome da ukažu na eventualni kvar.
Prema poslednjoj objavi Grada, u funkciji su stanice naspram spomenika Ivana Sarića, u Mesnoj zajednici „Centar III“, i kod bazena na Prozivci. Treća je postavljena u Dudovoj šumi, u blizini Hale sportova, a njeno puštanje u rad tek je najavljeno. Svaka stanica omogućava istovremeno punjenje dva električna bicikla, uz USB priključke za telefone i kompresor za gume. Punjenje baterija bicikala je besplatno.
Jedno od prvih pitanja za korisnike jeste koliko punjenje traje. Odgovor zavisi od kapaciteta baterije, njene trenutne napunjenosti i punjača koji se koristi. Oznaka „solarna“ govori o izvoru energije, dok se brzina punjenja određuje karakteristikama opreme.
Za predstavu o vremenu koje je potrebno, Bosch za pojedine baterije kapaciteta 500 vat-sati, uz punjač od četiri ampera, navodi približno četiri i po sata do pune baterije. To je primer proizvođača, a ne izmereno vreme punjenja na subotičkim stanicama, za koje takav podatak nije naveden u gradskoj objavi. Kraće zadržavanje može poslužiti za dopunu, dok za potpuno punjenje treba računati na dužu pauzu.
Prema ranijem objašnjenju predstavnika javnog preduzeća, stanice imaju sopstvene baterije u kojima skladište proizvedenu energiju. Zbog toga mogu da je koriste i kada nema neposrednog sunčevog zračenja, dokle god postoji dovoljna zaliha. Njihova raspoloživost zato zavisi i od prethodne potrošnje i od količine prikupljene solarne energije.
Pre prvog priključivanja treba proveriti uputstvo i oznake na stanici, kao i da li je za konkretan bicikl potrebno poneti sopstveni punjač. Vrste podržanih priključaka i taj detalj nisu precizirani u saopštenju Grada. Bateriju treba povezivati isključivo sa punjačem koji je njen proizvođač predvideo ili odobrio.
Za očuvanje baterije važno je da nema vidljivih oštećenja i da se puni u uslovima koje proizvođač dozvoljava. Punjač i priključke treba zaštititi od kvašenja, bateriju od pregrevanja i direktnog sunca, a opremu nadzirati tokom punjenja. Posle završetka treba je isključiti i osloboditi mesto za sledećeg korisnika.
Kompresor može biti koristan i onima koji voze običan bicikl. Pre dopumpavanja treba proveriti dozvoljeni pritisak označen na bočnoj strani gume i eventualno niže ograničenje koje propisuje proizvođač felne. Pritisak je najbolje pratiti na manometru, jer procena pritiskanjem gume rukom nije dovoljno pouzdana. Nastavak treba da odgovara ventilu i da se postavlja bez sile.
Očuvanje zajedničke opreme počinje jednostavnim postupcima: utikač se izvlači držeći njegovo kućište, kablovi i crevo kompresora vraćaju se na predviđeno mesto, a zaštitni poklopci zatvaraju nakon upotrebe. Tako se smanjuje mogućnost da oprema ostane na zemlji, bude priklještena ili oštećena pri prolasku drugih bicikala.
Ako je kabl oštećen, kućište otvoreno ili priključak ne radi, ne treba pokušavati samostalnu popravku. Problem treba prijaviti Gradu ili javnom preduzeću preko kojeg je projekat realizovan, uz tačnu lokaciju i opis uočenog oštećenja.
Pažljivo korišćenje treba da prati i redovno održavanje: pregled priključaka, provera kompresora, čišćenje panela prema uputstvu proizvođača i pravovremena zamena dotrajalih delova. Jasno istaknuto uputstvo i kontakt za prijavu kvarova pomogli bi da korisnici brzo dobiju pomoć, a da manji problem ne ostavi stanicu van upotrebe.
Za postavljanje tri stanice iz gradskog budžeta izdvojeno je ukupno tri miliona dinara. Reč je o zajedničkoj opremi čije očuvanje znači da će i sledeći biciklista moći da dopuni bateriju, podesi pritisak u gumama i nastavi vožnju.
0 komentara
Uključite se u razgovor