Skinut krov sa železničke stanice: Zašto se ponovo obnavlja već obnovljena zgrada?

Sa zgrade železničke stanice u Subotici uklonjena je krovna konstrukcija tokom nove sanacije objekta koji ni posle prethodne rekonstrukcije nije otvoren za putnike. „Infrastruktura železnice Srbije“ navodi da se izvodi ojačavanje konstrukcije. Završetak je ranije najavljivan za novembar, odnosno najkasnije do kraja godine, ali precizan datum nije saopšten u odgovoru koji je preduzeće dostavilo krajem oktobra.

SUživo je večeras, 6. novembra, fotografisao okolinu železničke stanice. Fotografije uz ovaj tekst nastale su tokom tog obilaska.

Prema ranije objavljenom objašnjenju „Infrastrukture železnice Srbije“, radovi se izvode radi obezbeđivanja statičke stabilnosti i otpornosti objekta na zemljotrese, na osnovu ispitivanja Instituta IMS.

Preduzeće nije detaljno obrazložilo pojedinačne zahvate niti navelo koje delove zgrade obuhvata ojačavanje.

Šta je utvrđeno posle prethodne rekonstrukcije?

Prema podacima iz dokumentacije o prethodnoj rekonstrukciji, radovi na staničnoj zgradi počeli su 7. juna 2023, a poslednji su evidentirani 13. novembra 2024. godine. Objekat, međutim, nije prošao tehnički pregled i nije pušten u rad.

Inspekcijskim nadzorom u decembru 2024. utvrđeno je da radovi nisu izvedeni u skladu sa izdatom građevinskom dozvolom, pa je investitoru naložena provera statičke stabilnosti.

U zapisniku od 21. jula 2025. navedena su oštećenja nosećih zidova i nadstrešnice prema staničnom trgu, dok je stanje krovne konstrukcije ocenjeno kao nepovoljno. Ukupno stanje objekta dobilo je ocenu „1 – nezadovoljavajuće“, uz predlog sanacije.

Kada bi zgrada mogla da bude otvorena?

Prilikom obilaska radova 3. avgusta ove godine, ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević najavila je završetak u novembru, odnosno najkasnije do kraja 2026. godine.

Prema ranije objavljenim podacima „Infrastrukture železnice Srbije“, ugovor predviđa 150 dana za izradu tehničke dokumentacije od zaključenja ugovora i 200 kalendarskih dana za izvođenje od uvođenja izvođača u posao.

Datum uvođenja u posao nije naveden, pa se iz objavljenih podataka ne može utvrditi tačan ugovorni datum završetka radova.

Zajednički posao za tri stanice

Sanaciju izvodi konzorcijum koji predvodi novosadski „Bricken“, uz beogradski „N-ING“ i Institut za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija iz Novog Sada.

Ugovorena vrednost iznosi 540 miliona dinara sa PDV-om. Taj iznos obuhvata radove u Subotici i Bačkoj Topoli, kao i na krilima A i D železničke stanice u Novom Sadu.