Da li vozite električni bicikl ili moped bez dozvole? Subotički advokat Miloš Bojović objašnjava nova pravila i zakonske definicije

Da li vozite električni bicikl ili moped bez dozvole? Subotički advokat Miloš Bojović objašnjava nova pravila i zakonske definicije
Povodom sve učestalijih nedoumica i pitanja građana u vezi sa vožnjom električnih bicikala i njihovim statusom u saobraćaju, kontaktirali smo subotičkog advokata Miloša Bojovića.
Pitali smo ga šta tačno donose najnovije izmene propisa i kako vozači u Subotici mogu biti sigurni da li voze običan bicikl, električni bicikl ili moped koji podleže registraciji i vozačkoj dozvoli.
U nastavku vam u celosti prenosimo njegov stručni odgovor i detaljno objašnjenje novog Pravilnika:

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture nedavno je donelo Pravilnik o izmenama i dopunama Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima ("Sl. glasnik RS", br. 54/2026), koji je stupio na snagu 27.06.2026. god. i kojim se uvode nova pravila za pojedine kategorije vozila.Jedna od najznačajnijih novina odnosi se na preciznije definisanje električnih bicikala.

Pravilnikom je uvedena posebna kategorija K3, odnosno bicikl sa najmanje dva točka koji se pokreće sopstvenom snagom vozača, odnosno putnika, koja se pomoću pedala ili ručica prenosi na točak, odnosno točkove i koji je opremljen pomoćnim elektromotorom čija najveća trajna nominalna snaga ne prelazi 0,25 kW, čija je osnovna namena pomoć prilikom ostvarivanja pogona, koji se isključuje kada prestane da se ostvaruje pogon sopstvenom snagom vozača, odnosno putnika, a čija se pomoć postepeno smanjuje i konačno prekida pri brzini od 25 km/h. .

Sem toga, izmenama pravilnika uvedena je i oznaka K2 za klasične bicikle, sa najmanje dva točka koji se pokreće sopstvenom snagom vozača, odnosno putnika, koja se pomoću pedala ili ručica prenosi na točak, odnosno točkove.

Takođe, podelom vozila predviđeno je da vrsta L1, što predstavlja moped, jeste vozilo sa dva točka čija najveća konstruktivna brzina, bez obzira na način prenosa, ne prelazi 45 km/h, pri čemu radna zapremina, kada vozilo ima motor sa unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3 ili čija najveća stalna nominalna snaga ne prelazi 4 kW za elektromotore, a koje nije deklarisano kao vozilo vrste K3

Dakle, maksimalna dozvoljena snaga elektromotora kod mopeda je 16 puta veća nego kod električnog bicikla kategorije K3. Prema zakonskim definicijama to znači da je za njihovu upotrebu potrebna AM vozačka dozvola, registracija, tehnički pregled, zaštitna oprema i poštovanje saobraćajnih propisa koji važe i za mopede.

Propisom je uneta odredba da se mopedom ne smatra vozilo koje je deklarisano kao vozilo vrste K3. Na taj način jasno je razgraničeno da električni bicikli koji ispunjavaju uslove za kategoriju K3 ne mogu biti svrstani u mopede, čime se otklanjaju dosadašnje nedoumice u njihovoj klasifikaciji.

Pridružite se SUživo Viber zajednici klikom na ovaj link